把东南亚货物运往欧洲
2017-8-28 11:10:44


绵长的铁路线将东南亚与欧亚大陆连接起来,推动了“海丝”与“陆丝”的无缝对接,而厦门海沧以其独特的区位优势成为“海丝”“陆丝”连接的枢纽。现如今,厦门正着力打造跨越海峡、横贯亚欧大陆的国家物流新通道,建设“一带一路”陆海枢纽,拥有深厚历史底蕴和产业发展积累的海沧,无疑将发挥更大的作用。

8月19日凌晨2点36分,从厦门自贸区开出的中欧(厦门)班列驶向德国汉堡,这是全国第2000列中欧班列;一周之后,8月26日,一批来自越南的货物通过海路运抵厦门港,经过中欧(厦门)班列直通线,经过16天左右,这批货物将直达欧洲目的地。

来自越南的货物搭乘班列运往欧洲,标志着中欧(厦门)班列的辐射范围已正式延伸至东盟国家。未来,每周预计有10个-15个来自越南的货柜,将搭载中欧(厦门)班列开往欧洲。

作为“一带一路”的重要节点城市,厦门在国家物流新通道中的作用不言而喻。而由海投集团搭建的班列平台成为这条物流通道建设的积极践行者。海投集团相关负责人表示,在全国各条线路中,中欧(厦门)班列具有高准点率、高重载率、高货值的“三高”特点,备受客户青睐。

数据显示,截至8月27日,中欧(厦门)、中亚班列累计发运159列,共4492个40尺集装箱,累计货值约24.44亿元。其中,在2017年,班列累计发运55列(进口1列,出口54列,共1660个40尺集装箱),累计货值9.13亿元。

值得一提的是,就在上个月中旬,从海沧出发直达德国汉堡的直通班列正式开通。全程11866公里的铁路线,直通避免了中途转关、解编等中间环节可能出现的问题,运行效率得到了极大提升。相比空运,直通班列拥有更大的承载量,运输成本仅为空运的12.5%至25%。这趟班列也是厦门首次实现拼装货柜通过铁路货运直达欧洲,此举进一步凸显了厦门海沧作为“海丝”“陆丝”枢纽节点的地位。

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