信息孤岛卡住物流业脖颈
2017-7-11 11:02:42


当前物流行业既不缺人,也不缺车,缺的是什么?信息孤岛卡住了物流业的脖颈,未来物流行业的竞争已不能单纯依靠规模和价格,而是需要通过仓储智能化、平台信息化以及供应链持续优化来实现降本增效。

随着互联网和物联网的发展及应用,物流行业已进入以网络技术、电子商务为代表的信息化新阶段。
 
沙良物流园位于呼和浩特市南郊,是内蒙古最大的公铁联运现代化物流基地,2015年10月建成运营,拥有年吞吐量1500万吨的货运能力。它集运力、信息、仓储、贸易、生活服务等功能于一体,大力发展全品类、全流程、全方位的综合物流服务,形成了相互连通的铁路港、公路港以及初期4万多平方米仓储基地的现代化物流中心,成为内蒙古面向华北、服务全国的“桥头堡”。图为入驻沙良物流园的京东企业员工在分拣货物。

从生活用品到家用电器,现在的人们已越来越离不开网购。而随着你的下单,一个物流环路开始流转:离你最近的仓库与电商平台同步收到订单,仓储机器人智能匹配货架,将货物从仓储区搬运至配货区,配货员按电脑提示配货打包,货物被分至不同的线路配送到家……这样的场景在浙江杭州百世云仓已成为现实。通过语音识别、自动化传输及识别码扫描,实施分拣打包,浙江杭州百世云仓已基本实现半自动化。

除了仓储智慧化水平不断提高,平台的信息化也正在优化物流全流程。江苏物润船联股份有限公司董事长朱光辉说,长江上近20万条运输船已通过互联网手段实现交易线上化、运维数据化、运输场景化及监管可追溯;企业通过将信息流、物流、资金流、证据流和票据流一体化,构建了线上交易生态体系。

央企中储股份全力打造的中储智运公路电子交易平台,自2016年上线后交易额迅速飙升,目前已累计达5.49亿元,开发货主客户1500余家,运费普降20%左右。华英汽车集团董事长甘胜泉说,随着车联网、船联网及物联网等技术的不断应用,拥有海量数据的云存储为控制风险、质量、安全和成本提供了依据和方向。

而据惠龙易通董事长施文进介绍,自公司的货物运输集中配送电商平台上线以来,惠龙易通整合了1297家物流公司和物流园区等单位,开发出运费贷、汽车贷、贸易贷和互联网贷等金融产品,在线交易货值达3200亿元。

对此,中国物流与采购联合会副会长蔡进表示,许多地区、许多行业都在通过供应链模式创新,提高效率来降低成本,形成利润空间,这是现阶段经济转型升级、企业转型升级的必经之路。

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