菜鸟物流与京东物流
2016-12-23 14:29:56


菜鸟开始做物流的时候,业内很不理解,甚至阿里巴巴内部的人都有的不理解,阿里巴巴不做物流,不也挺好的么?菜鸟创立之初,甚至都不知道,自己应该怎么入手。

随后菜鸟渐渐找到了自己的方向,利用阿里技术、计算的优势,给“三通一达”做了技术平台,把传统的低效、暴力的分拣方式,用数据统一起来,使得这些平时的竞争对手,也能平心静气坐下来,讨论如何共同承接更多的快递订单。而快递相关的数据,也可以输送给淘宝系来完善产品,使用户可以看到自己的商品在哪里。

菜鸟还投资了很多仓库,打造仓储信息化,引入自发研制的分拣机器人,然后分配给商户、快递公司使用。

如果把物流业务单独拉出来说话,京东还是延续自营的老路,其第三方平台部分的物流则交给商户自己处理,菜鸟则建立一个对接各大快递公司的系统,除了服务阿里系的物流之外,其技术平台也可以用在快递公司其他业务上。

所以出现了京东618首单是菜鸟系的圆通,以及,京东平台上近一半的快递背后,用的是菜鸟的系统,甚至菜鸟的小股东公司。毕竟“三通一达”即圆通、中通、申通、韵达,都是菜鸟的小股东,都使用菜鸟的系统。

从签收时间看,2013年双11包裹签收过1亿用了9天,2014年用了6天,到2015年提速到了4天。如果这个体量的快递交给京东来配送,估计1个月内都可能送不完。

今年双11期间,菜鸟将组织268万人一线人员参与到双11快递工作中,比去年增长超过50%,干线车辆增长59%,航空运力增长40%左右。再加上几十万众包力量,应该今年的发货、签收速度都会有很明显的提升。

在智能化仓储方面,菜鸟已经开始大规模使用自动化流水线、AGV机器人等,末端配送机器人小G也在双11期间投入使用。

而菜鸟联盟成立以来,“当日达”、“次日达”服务范围已经覆盖到全国1000个区县。打开天猫超市,“送货快、服务好”的评论也已成为常态,菜鸟已经逐渐变成“老鸟”。

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