浦东机场将建第三航站楼 上海暂不规划“第三机场”
2016-11-1 10:08:44


浦东机场目前正在建设卫星厅,未来也就是2035年前,浦东机场还将在卫星厅的南面再建一个航站楼,也就是第三航站楼,届时浦东机场的年吞吐量将达到1.2亿人次。”今天上午,上海机场建设指挥部设计管理部部长林晨在“2016上海国际城市与建筑博览会”透露此消息。这也意味着,上海将暂不会在本地或外地规划建设“第三机场”。

浦东机场现有2座航站楼、4条跑道。据林晨介绍,卫星厅目前正在建设中,计划于2019年上半年建成投用,届时浦东机场的年旅客吞吐量将达到8000万至1亿人次。此外,浦东机场第五跑道预计明年7月份投入使用,不过这条跑道主要用于国产大飞机的试飞。

随着客运量持续增加,浦东机场已在规划第三航站楼,这座新航站楼将位于卫星厅南面,2035年前建成后,整个浦东机场的年旅客吞吐量将达到1.2亿人次。届时,3座航站楼、5条跑道将形成浦东机场“第一航站区”。

更远的规划则延伸到2040年,浦东机场将在更东南方区域,填海建造“第二航站区”,或将再建2座新航站楼和3条新跑道,使得浦东机场到2040年旅客吞吐量达到1.6亿人次。

根据已公布的相关规划,两大机场之间将建设快速联络线,此联络线将连接虹桥机场、浦东机场和铁路上海东站,将采用高铁形式运输,两场之间用时约45分;从浦东机场到铁路上海东站,用时需15分钟。在浦东机场区域,T1、T2、卫星厅、T3及更远期的第二航站区,将用机场内部的捷运系统连接。铁路上海东站位于浦东机场T1的西面,沪通铁路途经上海东站。此外,规划中的轨交21号线也经过浦东机场区域。

而在虹桥机场,目前T1的改造正在紧锣密鼓进行中,整个改造工程预计2017年年底全部完工。此次改造,不涉及虹桥机场T1、T2两座航站楼的功能定位调整,不增加年旅客吞吐量设计能力。T1的功能定位仍然是国际航班备降和为两国(日本、韩国包机)三地(港、澳、台)航班及国内航空公司航班运行提供保障,年旅客吞吐量设计能力为1000万人次。

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