JJCargo将国际货运流程线上化      2017-5-23 9:22:06

像寄快件一样追踪货物状态,在国际货运业务中并没有那么简单。

在原有作业模式下需要大量的人工介入,产生交易过程中的信息交互。这涉及到大量的电子邮件往来、纸质文件、电子表格,导致信息传递慢且容易出现人为失误。货物从货主方发出之后,货主对于货物的实际运输状态处于“盲点”之中,中间的流转过程经过层层转包,费用不透明。

如何让货运全链条的“黑匣子”转向透明?国际海运服务商“JJCargo”基于互联网工具将货运流程线上化,希望通过对供应链的信息渗透产生新的交互方式和协同方式,提高行业的整体效能。

在业务品类上,JJCargo选择从单一的垂直品类“海运拼箱”切入。创始人兼CEO王怡秋告诉36氪,集装箱运输分为整箱运输和拼箱运输,在整箱运输中,货代仅仅是舱位寄售方,并不真正的拥有舱位,有实际运力的船公司才是规则的制定方。基于整箱运输的信息、交易撮合,并不能够关联最终的实际交易。而在拼箱业务中,NVOCC(无船承运人)提供了拼装、集运、报关、出运、拆分、清关等一系列的服务内容,能够作为实际规则的制定方,参与到供应链的体系中来。

从市场规模来看,2016年上海港集装箱进出口吞吐量达2699.3万标准柜(TEU),拼箱业务占到总体箱量的17%。不过王怡秋表示,拼箱业务的利润是整箱业务的6-7倍。

在JJCargo的服务体系中,既有线上平台构架,也有线下服务配套。在线上,有了JJCargo的交易平台、客服系统、移动端工具,货物的流转是可追踪的,货物层层传递下去,每个节点能够直接关联到相应的供应商/客户方。

JJCargo涉及的业务流程不仅仅是“港对港”,而是“端对端”,线下内陆服务站+口岸货仓,为内地生产型企业提供便捷的交货形式。JJCargo提出了“内陆集货仓”的概念,将订单/货物的二维码作为唯一的标签识别,解决拼箱业态中经常出现的错装、漏装、延迟交付等问题。下半年计划拓展到国外端,通过对国外海外仓的管控,显示实际舱位的库存和状态。不过王怡秋也表示,在信息不完善的次发达国家,改造的速度会相对慢一些。

如果说信息撮合只是将不同的价格信息放在平台上“比价”,JJCargo在打通了信息环节后,希望建立一个标准价格体系。这样一来,采购和物流成本将控制在一个合理的价格区间内,可能因为燃油等其它因素产生波动,但不会在每一次输入起运港和目的港时都出现混乱的价格差。

王怡秋表示,以API的方式对接供应商,利用工具实现信息化,是JJCargo的第一步。当更多的数据沉淀在平台上,就能够更清晰的描绘用户需求,从而匹配更合适的物流方案。再往后,有了交易记录的背书,平台可以有更多的延伸服务,比如金融服务、整体物流供应链服务。

基于web软件将货代流程线上化,硅谷企业 Flexport已有尝试(去年9月获6500万美金B轮融资)。Flexport CEO Ryan Petersen曾对36氪表示,当行业在不断地打电话、发邮件时, Flexport的软件让流程透明化,能根据SKU、订单来实时追踪,并且在货物出现异常情况时发出警报。Petersen认为,这是货代行业的必然趋势。

国际航运领域,36氪还报道过58Shipping、咖狗网、大掌柜、运去哪等等。模式上,JJCargo和硅谷公司Flexport最为相似,不希望成为一个商家在上面打价格战的比价平台,而把重点放在各个环节的衔接和整体服务质量上。美国是一个物流高度发达的国家,相较而言,国内是一个尚待教育的市场,一方面客户对于数据安全、交易争议存在顾虑,另一方面信息化的程度也有待提升。

团队方面,创始人王怡秋有15年海运拼箱经验,从0到1建立全国6个分公司;CTO奚铭皋曾任华为高级软件工程师、EMC中国资深研究员、PayPal中国主任工程师;CFO朱闰兰为美国注册管理会计师,10年国际物流从业经验;运营负责人胡怡然有10年海运物流经验,曾任大型物流企业执行副总、阿里巴巴一拍档项目负责人。





手机阅读
世双国际空运运价查询与订舱平台(www.dwfcargo.com)是国内领先的国际空运价格发布平台,是第一个将“网上查询,网上订舱”概念引入传统货运行业的物流领航者,通过线下优势渠道的资源整合 获得覆盖全球的运输网络。
发货人可以通过世双订舱平台精确的价格和舱位查询第一时间获得最新行情信息,通过世双订舱平台可以收到更多的询价,填充自己舱位。
我们要做的就是改善原有的混乱且不透明的货运市场,使得物流行业的产品描述更加诚信,信息查询更加快捷,运费报价更加透明,服务质量更加优秀。

为方面查询特价航线、及时了解货物信息,请关注 世双物流 微信公众号(double_win_cargo),扫描下方二维码即可!
世双国际的微信公众号

↓最新信息:

            ......更多