电商助攻 航空货运淡季不淡      2017-5-9 11:22:23

今年航空货运市场淡季不淡,香港国泰航空旗下国泰货运宣布自本月起,租进阿特拉斯航空全球控股公司两架波音747-8全货机,以支持货运业务。华航高阶主管也表示,已在研究是否调回閒置的同型全货机復飞,另也有租家表达租用意愿。

业界指出,第二季原是航空货运淡季,但因为全球电商业务快速成长,连国际精品都设网购部门,电商业务不仅是廉价商品,高价精品也加入战局,原透过大盘或中盘商运送的货物,现在很多直接由厂商交付空运,直送到消费者手中,因此很多货载从海运转到空运,货量也大幅成长。

华航因为去年应工会要求休假天数提高到1年123天,目前正利用第二季淡季消化飞行组员积假,有减班情形,未料市场淡季不淡,造成舱位紧张,运价有跟着高涨,去年台湾运美西每公斤约新台币80元的运价,今年已经涨到120元,涨幅高达五成。

不过华航说明,电商货因为都是轻货,占掉较大体积,因此运价高于普通货,普通货运价约低廉10元。

航空货运承揽业捷迅公司总经理孙钢银分析,航空货运电商货原仅约占一成,目前已提高到近五成,近年来由于亚洲地区国民人均所得大幅提升、行动穿戴装置普及,造就网购风气盛行,消费模式由以往实体货币方式转为虚拟货币甚至以第三方支付方式进行交易。

种种变化大幅度颠覆以往交易模式,传统工厂出货至大/中盘商至零售通路,最后到消费者手中的方式,转变为工厂直接出货到终端消费者,造成航空货运量激增;捷迅已着手推出「国际整合型包裹递送」服务,并由都会型国家新加坡作为试点地区,整合后段清关及派送服务。

捷迅从现有电子商务客群的空运承揽运送服务,延伸发展并结合自行开发GLS系统,垂直整合后段清关及派送服务,加强服务深度,筑起產业门槛,阻饶竞争对手进入;并水平整合客户,延伸服务的广度。

国泰航空看好全球景气与电商市场,与阿特拉斯航空协议以湿租形式(由阿特拉斯航空负责提供货机、机组人员、维修及保险(ACMI)服务),租进两架全货机,以支持国泰货运网络的载运力。

华航目前有3架全货机閒置封存,公司高阶指出,解封除了牵涉到飞机整修、也要考量人力调度与市场中长期需求,閒置的全货机如果需要更换引擎,花费会在两百万美元以上,另租家提出的租价与租期,公司都需要经过细算,华航内部正在做深入评估。





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