航空货运牵手快递物流      2017-5-3 11:04:57

将以中国国际货运航空有限公司为平台,将国航和南航的货运业务进行重组,同时与中国外运长航集团(招商局下属国有控股公司)、顺丰速运(民营上市)、圆通速递(民营上市)等快递物流企业进行混合,组建新的中国货运航空公司。
中国国际货运航空有限公司(简称国货航)是中国航空集团公司(简称中航集团)的三级子公司,中航集团的控股子公司——中国国际航空股份有限公司(简称国航)持股51%,国泰航空有限公司(港资)持股49%。2016年,总资产137.97亿元,净资产24.74亿元,资产负债率82.07%,主营业务收入88.48亿元,净利润4.49亿元。而混改后组建的新中国货运航空公司,股权架构上,各方均不控股、不合并报表,持股比例初步考虑为国航占30%(单一最大股东)、南航占20%、中外运占5%、非国有资本占25%、国泰航空占20%。成立于2003年的中国国际货运航空,目前共拥有15架货机,同时经营中国国航全部客机腹舱,截至2015年12月国货航国际空运航线达370条,通航点达到181个。
除此之外,传统航空货运客户主体包括物流客户和快递,双方合作将有助于快递公司的快递物流一体化转型。航空公司的混改若引入快递和货代,新公司大概率是以提升存量产能利用率为主,即客运机队的腹舱,货机的扩充速度可能并不会太快,其次是三方合作有助于从原先的各自为政、相互压价竞争走向整合产业链、获取门到门全程产业链价值的过程。





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