天天快递全网涨派费      2017-3-16 10:37:00

每年的3·15,作为投诉“重灾区”的快递企业总是心情高度紧张。早上,天天快递的某位老总接到记者电话时,估计犹豫了很久才接起电话,最后证实了记者的小道消息:从今天起,天天快递全网涨派费。
派费,到底是什么东西?涨价是否波及消费者?记者进行了一番调查。
最低1.5元/票,最高5元/票
据了解,天天快递将对有偿派费、面单激励等网络政策进行系列调整。相对于之前的政策,派费整体上将有所提升。
派费怎么涨?涨多少?
按照新政策,有偿派费方面,原则上取消按公斤段分级的计费方式。而是按照区域进行划分,根据网点进出港比例及网点产品结构,划分出A、B、C、D、E五个区间,在这五个区间里,网点所得的有偿派费,最低1.5元/票,最高则达到2.5元/票。同时,对偏远地区的网点,尤其是在原来服务盲区范围内新开的网点,加大扶持力度。按照新政策,单是每票派费收入最多将达到5元。
除了派费,面单奖励体系也进行相应调整。达到考核值,则超出基础值部分奖励0.2元/票。达到目标值,则超出基础值部分奖励0.3元/票。由系统自动结算。新政策的执行时间为2017年3月15日至6月30日。期满后,将根据实际情况再做调整。
涨派费,到底为了什么?
为什么要涨派费?
一位快递业的“老司机”对记者说,为什么今年这么多快递员辞职不干?就是因为快递企业给的派费太低。“快递企业假如给网点的派费是1元/单,那么快递员拿到手的钱是0.5—0.8元/单,所以很多人都辞职不干,或跳槽去送快递了。”
很多快递员经常抱怨:客户只掏了一星的钱却都想享受五星的服务,这是不公平的。在往年的“3·15”投诉中,经常会有人投诉快递员不肯送货上楼,个别快递员的解释是:派费要是能给到3块钱每票,别说上楼,上天都行!
派费涨价的目的,其实只有一个,留住一线的快递人员。
这个说法并非没有依据。在每年的“双十一”,电商订单量明显增加的时段都有派费上调的情况发生,目的就是通过控制快递员的收入,来提高员工的积极性,保证末端网点运营的稳定。
那么,提高派费好处多多,为何快递企业却迟迟不舍呢?关键问题还是利益分配。派费制的核心,就是通过利益份额的分配来平衡加盟模式中的环链。
2015年9月,申通、中通等六大全国性加盟快递企业,曾同步要求所有派件网点的派费最低标准2元/票。当时选在那个时间点调价,也是为了应对“双十一”,结束加盟型公司之间的恶性价格战。但因为竞争关系,这个“联盟”并没有持久。
天天为什么舍得这个钱?
天天快递为什么舍得花这个钱?因为这家企业今天正式“嫁”入豪门。
3月14日晚,苏宁云商发出公告,子公司江苏苏宁物流收购天天快递股权已通过商务部反垄断局的经营者集中反垄断审查。其实在今年1月,苏宁物流将以42.5亿元估值全资收购天天快递,其中先行支出29.75亿元收购70%的股份,余下价值12.75亿元的30%股份将在此次交割完成后12个月内完成。
快递企业争相上市,原因就是缺钱,天天快递也不例外。2016年,天天快递已先后完成了A、B两轮融资,总融资额接近14亿元。原本天天快递计划独立上市,但最终选择了苏宁。业内人士称,这背后或是苏宁、阿里以及申通等多方共同运作的结果。
天天快递与通达系企业不同的是,天天的股份结构比较复杂。2010年,海航集团以8000万人民币收购天天快递60%的股权,后因经营不善在2012年以1.6亿元的价格转手给了申通快递的创始人之一、此前天天快递董事长奚春阳。如今天天快递作价42.5亿元转手苏宁,奚春阳和申通方面的账面收益约24亿元,虽然去年融资会稀释一定股份,但收益也足够丰厚。
涨价会转嫁消费者吗?
所有人肯定最关心的是,派费涨价,是否会影响快递费随之上涨?
羊毛出在羊身上。派费上涨了,快递企业和网点的营业成本增加了,这部分增加的成本是否会转嫁到消费者身上。毕竟,随着人力、租金等成本激增,以往快递企业使用的价格战等竞争手段肯定难以为继,根据市场规律,快递费用上涨也很有可能。
一位申通快递负责人却认为,天天快递涨价的可能几乎很小。“同行间竞争非常激烈,一旦涨价意味着可能丢到原有的市场份额。”
有业内人士分析认为,不仅天天快递不敢涨价,其他刚上市的快递企业也不会。快递行业目前不具备价格战的环境和要素,预计至少2年之内不会发生激烈的价格竞争,原因在于行业领先公司多为上市公司,都有资本后盾,价格战无法再短期内见效,只会杀敌一千自损八百。





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