空运货代的特点      2012-11-12 16:04:01

空运货代的行业特点决定了入门门槛低。刚入门的空运货代经营需要资金规模小,且不需要多少固定资产,办公场所、车队等营业设施可以通过租用取得。空运货代进入、退出成本低。目前市场中的空运货代数量较多,没有空运货代能大范围垄断市场,现有空运货代不会对新进入者采取激烈的排斥态度。而且,商务部取消货代资格审批后,新进入者可轻易获得空运二代的经营资格,进入二级空运货代市场。   随着市场的逐步放开,将会增加几支潜在力量同目前的空运货代企业展开竞争:航空公司、机场、国外空运货代驻华办事处、民营公司等。其中航空公司具有话语主导权   作为空运货代的供应商,航空公司对空运货代而言,处于强势地位。现在有部分航空公司对某些大宗出口货物,以远低于给货代的价格,直接向出口商报价。揽到货物后,再以低廉的操作费用委托给空运货代操作,就这样轻而易举地抢走货代企业多年培养的托运人。对于进口货物,航空公司通过海外网络,在托运人的信用证上“指定航空公司”,空运货代就被架空。   

  我国的空运货代在整个国际空运链条中处于劣势,但相对于海运货代市场而言,空运货代经营秩序比较规范。空运一代在由于在运价、舱位、签单、设施等方面具有空运二代无法比拟的优势,他们既可以从航空公司那里拿到固定佣金,又可以靠空运二代的货源供给搞规模经营占领市场。空运二代经营机制灵活,营运成本低,只要拥有几个货主,仍然可在竞争激烈的市场上分一杯羹。航空公司作为承运人,更多关注于运力调配、安全保障和地面服务,市场营销和业务操作则交给空运货代去完成。   

  空运货代自有生存空间,但更应该开发出限时服务、等级服务等新服务产品,来满足托运人不同的细分市场要求,保证我国国际贸易运输的庞大需求。因此,空运将成为全球风向标也已成必然。
 





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